09-27-2007, 09:29 PM
اللكزس سيارات اللكزس صور و مواصفات احدث سيارات لكزس لكزس LS460 لكزس LS460L لكزس LS600L لكزس GS450H لكزس GS430 لكزس GS300 لكزس GS450H سيارات لكزس اللكزس فى سيارات لكزس اللكزس
سيارة LS460 مجهّزة، كما تتوقع، بتشكيلة واسعة من خصائص السلامةوالاستقرار ووسائل المساعدة على القيادة مثل نظام TRC (نظام التحكم في الالتصاقبسطح الأرض) ونظام VSC (منظم استقرار السيارة) ونظام ABS (نظام المكابح المقاومةللانغلاق) ونظام EBD (نظام توزيع قوة المكابح إليكترونيًا) ونظام EPS (نظام التوجيهالمعزّز كهربائيًا لعجلة القيادة). كل هذه الأنظمة تمنح السائق والركاب درجة أعلىمن السلامة والراحة، لكن سيارة LS460 لديها المزيد، وذلك بفضل نظام يسمّى VDIM والذي يضمن السيطرة على القوة الكبيرة للسيارة بسلاسة وبكفاءة تامة. ففي كثير منالسيارات التقليدية، تعمل كل من أنظمة الاستقرار وأنظمة السيطرة على انفراد. لكننادرسنا هذا الموضوع وأدركنا أنه لو قدّر لجميع هذه الأنظمة أن تعمل معًا فسترتقيبالسلامة ومتعة القيادة إلى مستوى جديد من التطوّر. يضاف إلى ذلك إلى أن نظام VDIM يبادر باتخاذ إجراءات مسبقة بدلاً من أن تكون إجراءاته هي ردود أفعال. إذ يمكنهالتنبّؤ بالظروف الصعبة واتخاذ التدابير التصحيحية قبل أن تخرج عنالسيطرة
للمساعدة على حماية راكبي السيارة من عواقب التصادم، تم تجهيز سيارة LS460 بكثير من أنظمة SRS (أنظمة تقييد الحركة التكميلية) على شكل أكياس هوائيةموزّعة على مواضع استراتيجية: كيس هوائي SRS (مقعد السائق)، وكيس هوائي ذو حجرتين SRS (مقعد الراكب الأمامي)، وأكياس هواء الركبتين SRS (المقاعد الأمامية)، وأكياسهوائية جانبية SRS (المقاعد الأمامية، والمقاعد الخلفية الجانبية)، وأكياس هواءالستارة الواقية SRS (نوافذ الأبواب الأمامية والخلفية). وفور تشغيل أي كيس هوائيفي سيارة LS460 يتم تلقائيًا فتح نوافذ الأبواب الأربعة كلها بعض الشيء لتمكينالغازات التي تعمل على تشغيل الأكياس الهوائية من الخروج من المقصورة.
*SRS: نظام تقييد الحركةالتكميلي، لكي تعمل الأكياس الهوائية SRS بشكل فعال، يجب ارتداء أحزمة المقاعدبطريقة صحيحة في كل الأوقات، ينبغي استعمال مقاعد الأطفال على المقاعد الخلفية. يرجى عدم إستعمال كماليات المقاعد تغطي الأجزاء التي يفترض أن تنتفخ فيها الأكياسالهوائية الجانبية SRS. مثل تلك الكماليات يمكن أن تمنع الأكياس الهوائية الجانبية SRS من أن تعمل بطريقة صحيحة متسببة في إصابات شديدة (أغطية مقاعد Lexus الأصليةمصممة خصيصًا للموديلات المجهزة بالاكياس الجانبية SRS. لمعرفة مدى توفرها فيمنطقتك، يرجى الاستفسار لدى الموزع المحلي). الصور تبين جميع الأكياس الهوائية SRS وهي في حال تشغيل وذلك لأغراض العرض فقط (الأكياس الهوائية الجانبية وأكياس هواءالستارة الواقية SRS لا تنتفخ إلا في الجانب الذي تعرض للتصادم في حالة التصادمالفعلي). لمعرفة التفاصيل حول هذه وغيرها من خصائص الأمان الهامّة، تأكد من قراءةدليل المالك بعناية
أثناء دورانك حول سيارة LS460 فإن هذ الانصهار للتصميم وتحوّله إلى فن يصبح أكثر وضوحّا. على سبيل المثال، المنظرالجانبي يتميّز بمظهر راسخ يمثل تباينًا مشوّقًا بين الخطوط الأنيقة المنسابة منغطاء المحرّك إلى السقف، والقوة التي يعبّر عنها القالب الواسع القوي للمصداتالأمامية.
موديل قاعدة العجلات الطويلة ...
المصابيح الأمامية الرئيسية (نظام AFS الذكي)
مصابيح زينونالأمامية الرئيسية المزدوجة تستخدم لمبات HID (تفريغ عالي التركيز) للشعاعينالمنخفض والعالي على السواء، الأمر الذي يقضي على الفرق في لون الإضاءة بينالشعاعين. نظام AFS (نظام الإضاءة الأمامية المتكيّفة) يحوّل الشعاع المنخفض نحوالداخل تبعًا لزاوية توجيه عجلة القيادة وسرعة السيارة أثناء الانعطاف بحيث يتيحقابلية رؤية أفضل ويضفي مزيدًا من الأمان على القيادة الليلية.
طلاءشديد اللمعان
من الداخل
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]
من الأمام..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]
من الخلف..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]
الجنوط..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]
الزاوية الأمامية..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]
الزاوية الخلفية..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]
نبدأ الحين على الـ LS460L
محرك 8 اسطوانات سعة 4.6 ليتر بقوة 380 حصان
تسارع في اقل من 5.5 ثواني
مواصفات رهيبه سيكشف عنها في جنيف
19 سماعة موسيقية لأول مرة فيالعالم
مقاعدها الخلفية مثل المايباخ الفئة L
من داخل ..
صورة على الجنب..
صورة من الأمام..
صورة من الجنب الأيسر..
وألحين الـ LS600HL
الموتـر بكل صراحة .. منافس قـوي للفئة السابعـة والـS كلاس والـA8 .. ,.,
الموتـر صراحة قمـة في الروعة طبعـا عرضت الصـور للـLS 600H L لكن بمواصفـات قليـلـة .. ولو المواصفـات موجـودة ماراح نقدر نذكرهـا كاملة
من كثرهـا ..
راح ينـزل في 2008 .. بنظام هجين وأكثر تطور للهجين حتى يومكم هذا بتاع الـLS600H L
الموتـر راح يجـي بنظام دفع رباعي دائم .. V8 بأكثر من 450 حصـان ( لم يحدد بالظبط ) .. سعة المكيـنة 5.0 لتـر .. طبعـا هالمكينة تجـاري محركات الـV12 وبقـوة .. والصرفية للبنزين بتكـون بأقل من صرفية الـ6 سلنـدر .. ,.,
20 سماعة من مارك ليفنسـون .. شاشتين .. بالخلـف والأمـام ..
الأنوار الأماميـة بـ3 عدسـات زينون .. .., !
أهدأ السيارات في تاريخ صناعة السيارات .. تجي بـ8 سرعات Dual-Stage ECVT ..... الشعور بتغييرات الجير والتعشيقات معدوم .
الـ ـصـ ـور..
من الجهة الأمامية على الزاوية..
من الخلف على الزاوية..
من الزاوية اليسرى عند الأنوار..
وألحين الـ GS450H
يبدو أن سيارة لكزس LexusGS 450h للعام 2007 ذات الدفع الخلفي والتي تستخدم محركاً هجيناً، ستكون النموذج المثالي لسيارات المستقبل.
فهي ليست أسرع من فئات GS الأخرى التي تعمل بمحرك بنزين بحجم ثلاثة لترات وذي ست اسطوانات فحسب، ولكنها أيضا أسرع من فئة
التصميم الخارجي
عند النظرة الأولى لا يلاحظ المشتري فروقا بين فئة GS التقليدية والفئة الجديدة الهجينة لكن هناك عدد من الفروقات التي تفصل بين الاثنين.
أولها: إن فئة 450h مزودة بعجلات ذات 15شعاعاً بغية الحصول على مظهر شخصي خاص وإن أمام كل إطار أمامي هنالك قطعة بلاستيكية صغيرة تساعد على تحسين الديناميكا الهوائية التي تقود الهواء حول محيط السيارة. أما من خلف السيارة فإن هناك مزايا قليلة تميز الهجينة الجديدة من زميلتها التقليدية منها علامة (GS 450h) المصنوعة من الكروم والمثبتة على خلفية غطاء الأرضية الخلفي.
وبالنسبة لنهايات أنابيب العادم المصنوعة من الكروم فإنها رياضية الشكل وهناك لوحة منفصلة تشكل غطاء صندوق السيارة، ويبلغ طول الفئة الجديدة 4.825 متراً وعرضها 1.82متراً في حين يبلغ ارتفاعها 1.43متراً وتتسع لخمس ركاب.
التصميم الداخلي
كعادتها بالاهتمام في الديكور الداخلي فإن تويوتا قد جهزت مركبتها بتصميم داخلي يمتاز بالبساطة والأناقة ويعتبر الأعلى جودة في هذه الفئة من المركبات، حيث تتفوق على منافستيها الألمانيتين الفئة الخامسة من بي إم دبليو ذات الزوايا الملفوفة والشاشة الكبيرة المتربعة على المجموعة المركزية وسيارة (Eclass) من مرسيدس بنز فالاثنتان لا تتخليان عن اللمسة الرقيقة في تشطيب السطوح ولكن تبقى GS متميزة عنهما بوجود لوحة مقاييس (dashboard) أنيقة التصميم مع مجموعة سيطرة مركزية بأنسجة سطحية ذات تشطيب جيد مصنوع من المركبات النسيجية، والمعدن الحقيقي والخشب المحبب، مما يجعل هذا التصميم ملائماً.
المحرك الهجين
ستجهز المركبة بمحرك هجين حجمه 3.5 لتر ذي ست اسطوانات مدمجاً مع محرك كهربائي ذي مغناطيس دائم، وتقول لكزس إن GS 450h ستحصل على قوة تبلغ 339 حصاناً بفضل وجود محرك البنزين والمحرك الكهربائي. كما تدعي الشركة أن السيارة تنتقل من سرعة الصفر الى100كم في غضون 5.2 ثانية فقط. وفي حالة الاعتماد على محرك البنزين وحده فإن المركبة ستحصل على 300 حصان عند سرعة6200 دورة في الدقيقة.
المحرك الكهربائي ومجموعة البطارية
ستتم إدارة العجلات الخلفية في GS 450h بواسطة محرك كهربائي ذي مغناطيس دائم بقوة 197حصاناً، فيما ستجهز ببطارية قوتها 288 فولت تعطي 37 حصاناً وتحتوي على240خلية.
علبة السرعة والاستهلاك
تم ربط محرك السيارة بعلبة سرعة متغيرة باستمرار ذات تحكم الكتروني تحتوي على محرك كهربائي بقوة 179حصاناً لتعزيز قوة المحرك، إضافة إلى محرك كهربائي ثان في عمود الإدارة الخلفي بقوة
197حصاناً، بحيث يصل مجموع القوة الخارجة إلى 339 حصاناً، ولكي تصل الى هذا الرقم فإن الفكرة المستخدمة نوعاً ما معقدة لكنها تجعل هذه السيدان التي يبلغ وزنها 1875 كجم تتعجل بنشاط أشبه بنشاط سيارة مماثلة ذات محرك بثمان اسطوانات بحجم 4.5 لتر.
وبالنسبة لمعدل استهلاك الوقود فيبلغ 12كيلو متر لكل لتر داخل المدينة و10 كيلو متر لكل لتر في الطرق السريعة مما يجعله أفضل قليلاً في المدينة من لكزس GS 450 التي يبلغ معدل استهلاكها للوقود 7.8 كيلومتر لكل لتر داخل المدينة و10كيلومترات لكل لتر في الطرق السريعة، ولعل سبب ارتفاع الاستهلاك على الطرق السريعة عن معدل استهلاك فئة GS300 والذي يبلغ 13 كيلومتر لكل لتر أن المركبة الجديدة تحمل قرابة 272 كجم إضافية عبارة عن محرك كهربائي وبطاريات وأجهزة تحكم.
كذلك فإنه عند سرعة تقل عن 64 كيلومتر في الساعة على طريق مستوية فإنه يمكن ل GS 450h أن تستغل محركها الكهربائي في إدارة السيارة.
تجهيزات تقنية ورفاهية
بالرغم من استخدام المحرك الهجين وما يرافقه من تعقيدات في أسلوب عمله فإن لكزس لم تنس دعم مركبتها الرياضية بتجهيزات تقنية وترفيه عالية تبدأ بنظام الملاحة وتمر على الهاتف المجهز بتقنية البلوتوث وتنتهي بنظام الصوت عالي الجودة. وهذه المركبة مجهزة بنظام ذكي لفتح الأبواب مع زر تشغيل السيارة عن بعد إضافة الى نظام المصابيح الأمامية المكيفة من نوع (HID) والذي يقوم بحني عدسات الإضاءة بغية إضاءة المنحنيات في الطريق الذي أمام السائق، وهناك ماسحات مطرية للأضوية الأمامية.
ويوجد أيضا ماسحات متحسسة للمطر إضافة الى مجموعة متنوعة من مزايا السلامة مثل الوسائد الهوائية المنتشرة في أرجاء السيارة بما فيها واحدة لركبة السائق.
كما جهزت المركبة الرياضية بأنظمة متقدمة منها منع الانزلاق الكبحي والتحكم بالسحب والاتزان الالكتروني التي تعمل مع بعضها البعض عبر ما يعرف بنظام إدارة ديناميكيات المركبة الخاص بلكزس VDIM.
سعر البيع
سيبلغ سعر الفئة الأساسية الخالية من أنظمة الملاحة والتوصيل بتقنية بلوتوث حوالي 55595 دولار، وستنتج الشركة من الفئة الجديدة حوالي2000 سيارة فقط، ويتوقع سرعة مبيعاتها بمجرد وصولها إلى معارض البيع، وستتبع الشركة هذه الفئة بفئة هجين أخرى هي لكزس LS 600h ستستخدم نفس التقنية الهجينة ذات الدفع الخلفي الموجودة في الموديل السابق لكن سيكون مرتبطاً بمحرك ذي ثمان اسطوانات بقوة380 حصاناً كي تحصل المركبة على أداء شبيه بأداء محرك بنزين ب12 اسطوانة. ولعل ذلك ما سيجعل من هذه الاستراتيجية المذهلة ناجحة في مركبات المستقبل.
*الجزيرة نادي السيارات
الـ ـصـ ـور...
من الخلف..
من الجهة الأمامية اليمنى..
من الداخل..
وألحـيـن الـ GS430
تأتي بمحرك 8 اسطوانات 4.3 لتر
القوة (بالحصان) صافي / د.د.
279 حصان / 5600 د.
التسارع 0-100 كلم/ ساعة
5,7 ثانية..
الفرق بينالGS430 وبين و GS 300 فـل أوبـشـنهو المحركوالجنوط
الـ ـصـ ـور..
من الجهة الأمامية اليمنى..
من الجهة الأمامية اليسرى..
من الجنب..
من الزاوية اليسرى .. اللون الذهبي..
من الجهة الأمامية الزاوية اليسرى..
من الجهة الأمامية..
وأخيراً الـ GS300
GS 300 (اساسي)
تأتي بمحرك ب6 اسطوانات 3.0لتر
القوة (بالحصان) صافي / د.د.
228 حصان / 6200د.د.
التسارع 0-100 كلم/ ساعة
7.5 ثانية
السيارة لاتتوفر بها التجهيزات التالية:حساسات - فتحة سقف - كاميرا خلفية - نظام الملاحة - جناح خلفي .
اللكزس سيارات اللكزس صور و مواصفات احدث سيارات لكزس لكزس LS460 لكزس LS460L لكزس LS600L لكزس GS450H لكزس GS430 لكزس GS300 لكزس GS450H سيارات لكزس اللكزس فى سيارات لكزس اللكزس
================================================== ========
GS 300 (فـل أوبـشـن ) الفخمة
تأتي بمحرك ب6 اسطوانات 3.0 لتر
القوة (بالحصان) صافي / د.د.
228 حصان / 6200د.د.
التسارع 0-100 كلم/ ساعة
7.5 ثانية
السيارة يتوفر بها:حساسات - فتحة سقف - كاميرا خلفية - نظام الملاحة - جناح خلفي .
الـ ـصـ ـور..
من الزاوية اليسرى الخلفية..
من الزاوية الأمامية اليمنى..
من الزاوية اليمنى الخلفية..
من الخلف..
استغرق مني هذا الموضوع شهر
كامل حتى أتممته..
اللكزس سيارات اللكزس صور و مواصفات احدث سيارات لكزس لكزس LS460 لكزس LS460L لكزس LS600L لكزس GS450H لكزس GS430 لكزس GS300 لكزس GS450H سيارات لكزس اللكزس فى سيارات لكزس اللكزس
الـ LS460وLS460L وLS600L و GS450Hو GS430 و
GS300
الـصـ ـور
أولا..LS460
GS300
الـصـ ـور
أولا..LS460
الاداء / والسلامة
لقد استهدفنا تحقيق أفضلقيادة في كل لحظة عن طريق استخدام محرّك V8 جديد، جنبًا إلى جنب مع ناقل حركةأوتوماتيكي ذي 8 سرعات ونظام تعليق جديد متعدد الوصلات. وعندما تريد قيادة مسترخيةفإن السيارة تعطيك أداءً هادئًا وسلسًا واقتصاديًا في استهلاك الوقود. ولكن عندماتريد القيادة باستعجال أكبر فستجد LS460 متجاوبة – بتسارع قوي، وانقياد مريحومستقر. كان هدفنا هو ابتكار أحد أكثر المحركات تطوّرًا في العالم من الناحيةالتكنولوجية وقد حققنا ذلك في كل الجوانب الرئيسية – القوة والسلاسة والهدوءوالاقتصاد في استهلاك الوقود.
إنجاز سيارة LS460 هندسيًا تم بطريقة تحقق مستويات متميّزة منالأمان. تفوق مختلف متطلبات الأمان عند التصادم. فقد تم ابتكارها لهدف واضح هوتحقيق أمان تتصدّر به فئتها من حيث التصادمات الأمامية بالكامل والمنحرفة والجانبيةوالخلفية.
إنجاز سيارة LS460 هندسيًا تم بطريقة تحقق مستويات متميّزة منالأمان. تفوق مختلف متطلبات الأمان عند التصادم. فقد تم ابتكارها لهدف واضح هوتحقيق أمان تتصدّر به فئتها من حيث التصادمات الأمامية بالكامل والمنحرفة والجانبيةوالخلفية.
الاداء
المحرّك فئة V8 سعة 4,6لترًا المتطوّر
يديرالطراز LS460 محرّك من بين أكثر محركات الاحتراق الداخلي التي صممها مهندسو Lexus تطوّرًا من الناحية التكنولوجية.
هذا المحرّك المتطوّر الجديد بالكامل من الفئة V8 سعة 4,6 لترًا،الذي يُعدّ إنجازًا مذهلاً في عالم هندسة السيارات، يجمع بين احتياطيات القوةالهائلة التي لا تحتاج لأي مجهود وبين الدوران الفائق السلاسة والاقتصادية الملفتةفي استهلاك الوقود. وهو يمثل علامة فارقة جديدة بالنسبة لمحرّكات V8 في السياراتالراقية بما يتميّز به من عدد كبير من المزايا الهندسية المتطوّرة التي تنفرد بها Lexus.
يديرالطراز LS460 محرّك من بين أكثر محركات الاحتراق الداخلي التي صممها مهندسو Lexus تطوّرًا من الناحية التكنولوجية.
هذا المحرّك المتطوّر الجديد بالكامل من الفئة V8 سعة 4,6 لترًا،الذي يُعدّ إنجازًا مذهلاً في عالم هندسة السيارات، يجمع بين احتياطيات القوةالهائلة التي لا تحتاج لأي مجهود وبين الدوران الفائق السلاسة والاقتصادية الملفتةفي استهلاك الوقود. وهو يمثل علامة فارقة جديدة بالنسبة لمحرّكات V8 في السياراتالراقية بما يتميّز به من عدد كبير من المزايا الهندسية المتطوّرة التي تنفرد بها Lexus.
نظام VVT-iE (توقيتالصمامات المتغيّر — الذكي باستعمال موتور كهربائي)
سبق عالمي آخر لـ Lexus هو نظام VVT-iE — وهو نظامتوقيت صمامات الدخل المتغيّر المفعّل كهربائيًا. إن استخدام موتور كهربائي لتحريكالصمامات (بدلاً من الضغط الهيدروليكي للأنظمة التقليدية) يجعل هذا النظام يستجيببسرعة أكبر ويعطي مرونة أكبر للمحرّك، محسّنًا عزم الدوران واقتصادية استهلاكالوقود في نطاق واسع من سرعات المحرّك.
سبق عالمي آخر لـ Lexus هو نظام VVT-iE — وهو نظامتوقيت صمامات الدخل المتغيّر المفعّل كهربائيًا. إن استخدام موتور كهربائي لتحريكالصمامات (بدلاً من الضغط الهيدروليكي للأنظمة التقليدية) يجعل هذا النظام يستجيببسرعة أكبر ويعطي مرونة أكبر للمحرّك، محسّنًا عزم الدوران واقتصادية استهلاكالوقود في نطاق واسع من سرعات المحرّك.
ناقل حركة ذي 8 سرعات
استُخدمت مهارات تقنيةباهرة لابتكار ناقل حركة ذي سلاسة غير مسبوقة وأدنى قدر من التأخير الزمني وصدمةالتغيير. ويمكن لناقل الحركة ذي 8 سرعات أيضًا تنفيذ عدة نقلات وتخطّي التروس – بدلاً من تغيير نسبة تروس واحدة فقط في المرة الواحدة – لتحقيق أفضل عزم دوران فيكل ظروف التحميل.
استُخدمت مهارات تقنيةباهرة لابتكار ناقل حركة ذي سلاسة غير مسبوقة وأدنى قدر من التأخير الزمني وصدمةالتغيير. ويمكن لناقل الحركة ذي 8 سرعات أيضًا تنفيذ عدة نقلات وتخطّي التروس – بدلاً من تغيير نسبة تروس واحدة فقط في المرة الواحدة – لتحقيق أفضل عزم دوران فيكل ظروف التحميل.
التعليق المتعددالوصلات
سيارة LS460 توظّفبنية متعددة الوصلات لكلا نظامي التعليق الهوائيين الأماميوالخلفي.
وبالاشتراك معمداس السيارة العريض وممتصات الصدمات العالية الأداء، فإن هذه التركيبة المتميّزةتعطي استقرارًا وإحساسًا بالتوجيه غير عاديين في الوقت الذي تحسّن راحة الركوبوتخفض الضوضاء والاهتزازات
سيارة LS460 توظّفبنية متعددة الوصلات لكلا نظامي التعليق الهوائيين الأماميوالخلفي.
وبالاشتراك معمداس السيارة العريض وممتصات الصدمات العالية الأداء، فإن هذه التركيبة المتميّزةتعطي استقرارًا وإحساسًا بالتوجيه غير عاديين في الوقت الذي تحسّن راحة الركوبوتخفض الضوضاء والاهتزازات
السلامة ...
VDIM (الإدارة المتكاملةلآليات الحركة في السيارة)
تكنولوجيا أكياس هوائية SRS* تتصدّر فئتها
*SRS: نظام تقييد الحركةالتكميلي، لكي تعمل الأكياس الهوائية SRS بشكل فعال، يجب ارتداء أحزمة المقاعدبطريقة صحيحة في كل الأوقات، ينبغي استعمال مقاعد الأطفال على المقاعد الخلفية. يرجى عدم إستعمال كماليات المقاعد تغطي الأجزاء التي يفترض أن تنتفخ فيها الأكياسالهوائية الجانبية SRS. مثل تلك الكماليات يمكن أن تمنع الأكياس الهوائية الجانبية SRS من أن تعمل بطريقة صحيحة متسببة في إصابات شديدة (أغطية مقاعد Lexus الأصليةمصممة خصيصًا للموديلات المجهزة بالاكياس الجانبية SRS. لمعرفة مدى توفرها فيمنطقتك، يرجى الاستفسار لدى الموزع المحلي). الصور تبين جميع الأكياس الهوائية SRS وهي في حال تشغيل وذلك لأغراض العرض فقط (الأكياس الهوائية الجانبية وأكياس هواءالستارة الواقية SRS لا تنتفخ إلا في الجانب الذي تعرض للتصادم في حالة التصادمالفعلي). لمعرفة التفاصيل حول هذه وغيرها من خصائص الأمان الهامّة، تأكد من قراءةدليل المالك بعناية
من الخارج ...
الخطوط الخارجية لسيارة LS460 تعبّر عن فكرة الجودة والرقي، واستنباط مثل هذه الأشكال الأنيقة على الورق هومسألة إبداع فني في التصميم، وإن ترجمتها إلى معدن دون أدنى شائبة تتطلّب مهاراتتصنيعية متطّورة على أعلى المستويات.
أثناء دورانك حول سيارة LS460 فإن هذ الانصهار للتصميم وتحوّله إلى فن يصبح أكثر وضوحّا. على سبيل المثال، المنظرالجانبي يتميّز بمظهر راسخ يمثل تباينًا مشوّقًا بين الخطوط الأنيقة المنسابة منغطاء المحرّك إلى السقف، والقوة التي يعبّر عنها القالب الواسع القوي للمصداتالأمامية.
موديل قاعدة العجلات الطويلة ...
الموديل LS460 الجديد يأتي بقاعدة عجلات طويلةباسم الموديل LS460L، الذي يتميّز بزيادة قدرها 120 مم في طول قاعدة العجلات والطولالإجمالي وطول المقصورة الداخلية مقارنة بالموديل القياسي. ويتيح الطول الإضافيمتّسعًا أكبر لمدّ الأرجل وحيّزًا لمزيد من المزايا لركاب المقاعدالخلفية
المصابيح الأمامية الرئيسية (نظام AFS الذكي)
مصابيح زينونالأمامية الرئيسية المزدوجة تستخدم لمبات HID (تفريغ عالي التركيز) للشعاعينالمنخفض والعالي على السواء، الأمر الذي يقضي على الفرق في لون الإضاءة بينالشعاعين. نظام AFS (نظام الإضاءة الأمامية المتكيّفة) يحوّل الشعاع المنخفض نحوالداخل تبعًا لزاوية توجيه عجلة القيادة وسرعة السيارة أثناء الانعطاف بحيث يتيحقابلية رؤية أفضل ويضفي مزيدًا من الأمان على القيادة الليلية.
إطارات مقاس 50/235 آر18مع عجلات ألمنيوم
إطارات 50/235 آر18الكبيرة والعجلات الألمنيومالتساعية الشعاع تضفي لمسة رياضية غير مباشرة على أناقة LS460 الراقية.
طلاءشديد اللمعان
عملية الطلاء المتدرج المطوّرة خصيصًا ذات 6خطوات للموديل LS460 تضفي على المظهر الخارجي للطلاء لمعانًا شديدًا لا تشوبهشائبة.
من الداخل
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]من الأمام..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]من الخلف..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]الجنوط..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]الزاوية الأمامية..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]الزاوية الخلفية..
[url=http://up.nokiagate.com]
[/url]نبدأ الحين على الـ LS460L
محرك 8 اسطوانات سعة 4.6 ليتر بقوة 380 حصان
تسارع في اقل من 5.5 ثواني
مواصفات رهيبه سيكشف عنها في جنيف
19 سماعة موسيقية لأول مرة فيالعالم
مقاعدها الخلفية مثل المايباخ الفئة L
من داخل ..
صورة على الجنب..
صورة من الأمام..
صورة من الجنب الأيسر..
وألحين الـ LS600HL
الموتـر بكل صراحة .. منافس قـوي للفئة السابعـة والـS كلاس والـA8 .. ,.,
الموتـر صراحة قمـة في الروعة طبعـا عرضت الصـور للـLS 600H L لكن بمواصفـات قليـلـة .. ولو المواصفـات موجـودة ماراح نقدر نذكرهـا كاملة
من كثرهـا ..
راح ينـزل في 2008 .. بنظام هجين وأكثر تطور للهجين حتى يومكم هذا بتاع الـLS600H L
الموتـر راح يجـي بنظام دفع رباعي دائم .. V8 بأكثر من 450 حصـان ( لم يحدد بالظبط ) .. سعة المكيـنة 5.0 لتـر .. طبعـا هالمكينة تجـاري محركات الـV12 وبقـوة .. والصرفية للبنزين بتكـون بأقل من صرفية الـ6 سلنـدر .. ,.,
20 سماعة من مارك ليفنسـون .. شاشتين .. بالخلـف والأمـام ..
الأنوار الأماميـة بـ3 عدسـات زينون .. .., !
أهدأ السيارات في تاريخ صناعة السيارات .. تجي بـ8 سرعات Dual-Stage ECVT ..... الشعور بتغييرات الجير والتعشيقات معدوم .
الـ ـصـ ـور..
من الجهة الأمامية على الزاوية..
من الخلف على الزاوية..
من الزاوية اليسرى عند الأنوار..
وألحين الـ GS450H
يبدو أن سيارة لكزس LexusGS 450h للعام 2007 ذات الدفع الخلفي والتي تستخدم محركاً هجيناً، ستكون النموذج المثالي لسيارات المستقبل.
فهي ليست أسرع من فئات GS الأخرى التي تعمل بمحرك بنزين بحجم ثلاثة لترات وذي ست اسطوانات فحسب، ولكنها أيضا أسرع من فئة
التصميم الخارجي
عند النظرة الأولى لا يلاحظ المشتري فروقا بين فئة GS التقليدية والفئة الجديدة الهجينة لكن هناك عدد من الفروقات التي تفصل بين الاثنين.
أولها: إن فئة 450h مزودة بعجلات ذات 15شعاعاً بغية الحصول على مظهر شخصي خاص وإن أمام كل إطار أمامي هنالك قطعة بلاستيكية صغيرة تساعد على تحسين الديناميكا الهوائية التي تقود الهواء حول محيط السيارة. أما من خلف السيارة فإن هناك مزايا قليلة تميز الهجينة الجديدة من زميلتها التقليدية منها علامة (GS 450h) المصنوعة من الكروم والمثبتة على خلفية غطاء الأرضية الخلفي.
وبالنسبة لنهايات أنابيب العادم المصنوعة من الكروم فإنها رياضية الشكل وهناك لوحة منفصلة تشكل غطاء صندوق السيارة، ويبلغ طول الفئة الجديدة 4.825 متراً وعرضها 1.82متراً في حين يبلغ ارتفاعها 1.43متراً وتتسع لخمس ركاب.
التصميم الداخلي
كعادتها بالاهتمام في الديكور الداخلي فإن تويوتا قد جهزت مركبتها بتصميم داخلي يمتاز بالبساطة والأناقة ويعتبر الأعلى جودة في هذه الفئة من المركبات، حيث تتفوق على منافستيها الألمانيتين الفئة الخامسة من بي إم دبليو ذات الزوايا الملفوفة والشاشة الكبيرة المتربعة على المجموعة المركزية وسيارة (Eclass) من مرسيدس بنز فالاثنتان لا تتخليان عن اللمسة الرقيقة في تشطيب السطوح ولكن تبقى GS متميزة عنهما بوجود لوحة مقاييس (dashboard) أنيقة التصميم مع مجموعة سيطرة مركزية بأنسجة سطحية ذات تشطيب جيد مصنوع من المركبات النسيجية، والمعدن الحقيقي والخشب المحبب، مما يجعل هذا التصميم ملائماً.
المحرك الهجين
ستجهز المركبة بمحرك هجين حجمه 3.5 لتر ذي ست اسطوانات مدمجاً مع محرك كهربائي ذي مغناطيس دائم، وتقول لكزس إن GS 450h ستحصل على قوة تبلغ 339 حصاناً بفضل وجود محرك البنزين والمحرك الكهربائي. كما تدعي الشركة أن السيارة تنتقل من سرعة الصفر الى100كم في غضون 5.2 ثانية فقط. وفي حالة الاعتماد على محرك البنزين وحده فإن المركبة ستحصل على 300 حصان عند سرعة6200 دورة في الدقيقة.
المحرك الكهربائي ومجموعة البطارية
ستتم إدارة العجلات الخلفية في GS 450h بواسطة محرك كهربائي ذي مغناطيس دائم بقوة 197حصاناً، فيما ستجهز ببطارية قوتها 288 فولت تعطي 37 حصاناً وتحتوي على240خلية.
علبة السرعة والاستهلاك
تم ربط محرك السيارة بعلبة سرعة متغيرة باستمرار ذات تحكم الكتروني تحتوي على محرك كهربائي بقوة 179حصاناً لتعزيز قوة المحرك، إضافة إلى محرك كهربائي ثان في عمود الإدارة الخلفي بقوة
197حصاناً، بحيث يصل مجموع القوة الخارجة إلى 339 حصاناً، ولكي تصل الى هذا الرقم فإن الفكرة المستخدمة نوعاً ما معقدة لكنها تجعل هذه السيدان التي يبلغ وزنها 1875 كجم تتعجل بنشاط أشبه بنشاط سيارة مماثلة ذات محرك بثمان اسطوانات بحجم 4.5 لتر.
وبالنسبة لمعدل استهلاك الوقود فيبلغ 12كيلو متر لكل لتر داخل المدينة و10 كيلو متر لكل لتر في الطرق السريعة مما يجعله أفضل قليلاً في المدينة من لكزس GS 450 التي يبلغ معدل استهلاكها للوقود 7.8 كيلومتر لكل لتر داخل المدينة و10كيلومترات لكل لتر في الطرق السريعة، ولعل سبب ارتفاع الاستهلاك على الطرق السريعة عن معدل استهلاك فئة GS300 والذي يبلغ 13 كيلومتر لكل لتر أن المركبة الجديدة تحمل قرابة 272 كجم إضافية عبارة عن محرك كهربائي وبطاريات وأجهزة تحكم.
كذلك فإنه عند سرعة تقل عن 64 كيلومتر في الساعة على طريق مستوية فإنه يمكن ل GS 450h أن تستغل محركها الكهربائي في إدارة السيارة.
تجهيزات تقنية ورفاهية
بالرغم من استخدام المحرك الهجين وما يرافقه من تعقيدات في أسلوب عمله فإن لكزس لم تنس دعم مركبتها الرياضية بتجهيزات تقنية وترفيه عالية تبدأ بنظام الملاحة وتمر على الهاتف المجهز بتقنية البلوتوث وتنتهي بنظام الصوت عالي الجودة. وهذه المركبة مجهزة بنظام ذكي لفتح الأبواب مع زر تشغيل السيارة عن بعد إضافة الى نظام المصابيح الأمامية المكيفة من نوع (HID) والذي يقوم بحني عدسات الإضاءة بغية إضاءة المنحنيات في الطريق الذي أمام السائق، وهناك ماسحات مطرية للأضوية الأمامية.
ويوجد أيضا ماسحات متحسسة للمطر إضافة الى مجموعة متنوعة من مزايا السلامة مثل الوسائد الهوائية المنتشرة في أرجاء السيارة بما فيها واحدة لركبة السائق.
كما جهزت المركبة الرياضية بأنظمة متقدمة منها منع الانزلاق الكبحي والتحكم بالسحب والاتزان الالكتروني التي تعمل مع بعضها البعض عبر ما يعرف بنظام إدارة ديناميكيات المركبة الخاص بلكزس VDIM.
سعر البيع
سيبلغ سعر الفئة الأساسية الخالية من أنظمة الملاحة والتوصيل بتقنية بلوتوث حوالي 55595 دولار، وستنتج الشركة من الفئة الجديدة حوالي2000 سيارة فقط، ويتوقع سرعة مبيعاتها بمجرد وصولها إلى معارض البيع، وستتبع الشركة هذه الفئة بفئة هجين أخرى هي لكزس LS 600h ستستخدم نفس التقنية الهجينة ذات الدفع الخلفي الموجودة في الموديل السابق لكن سيكون مرتبطاً بمحرك ذي ثمان اسطوانات بقوة380 حصاناً كي تحصل المركبة على أداء شبيه بأداء محرك بنزين ب12 اسطوانة. ولعل ذلك ما سيجعل من هذه الاستراتيجية المذهلة ناجحة في مركبات المستقبل.
*الجزيرة نادي السيارات
الـ ـصـ ـور...
من الخلف..
من الجهة الأمامية اليمنى..
من الداخل..
وألحـيـن الـ GS430
تأتي بمحرك 8 اسطوانات 4.3 لتر
القوة (بالحصان) صافي / د.د.
279 حصان / 5600 د.
التسارع 0-100 كلم/ ساعة
5,7 ثانية..
الفرق بينالGS430 وبين و GS 300 فـل أوبـشـنهو المحركوالجنوط
الـ ـصـ ـور..
من الجهة الأمامية اليمنى..
من الجهة الأمامية اليسرى..
من الجنب..
من الزاوية اليسرى .. اللون الذهبي..
من الجهة الأمامية الزاوية اليسرى..
من الجهة الأمامية..
وأخيراً الـ GS300
GS 300 (اساسي)
تأتي بمحرك ب6 اسطوانات 3.0لتر
القوة (بالحصان) صافي / د.د.
228 حصان / 6200د.د.
التسارع 0-100 كلم/ ساعة
7.5 ثانية
السيارة لاتتوفر بها التجهيزات التالية:حساسات - فتحة سقف - كاميرا خلفية - نظام الملاحة - جناح خلفي .
اللكزس سيارات اللكزس صور و مواصفات احدث سيارات لكزس لكزس LS460 لكزس LS460L لكزس LS600L لكزس GS450H لكزس GS430 لكزس GS300 لكزس GS450H سيارات لكزس اللكزس فى سيارات لكزس اللكزس
================================================== ========
GS 300 (فـل أوبـشـن ) الفخمة
تأتي بمحرك ب6 اسطوانات 3.0 لتر
القوة (بالحصان) صافي / د.د.
228 حصان / 6200د.د.
التسارع 0-100 كلم/ ساعة
7.5 ثانية
السيارة يتوفر بها:حساسات - فتحة سقف - كاميرا خلفية - نظام الملاحة - جناح خلفي .
الـ ـصـ ـور..
من الزاوية اليسرى الخلفية..
من الزاوية الأمامية اليمنى..
من الزاوية اليمنى الخلفية..
من الخلف..
استغرق مني هذا الموضوع شهركامل حتى أتممته..
اللكزس سيارات اللكزس صور و مواصفات احدث سيارات لكزس لكزس LS460 لكزس LS460L لكزس LS600L لكزس GS450H لكزس GS430 لكزس GS300 لكزس GS450H سيارات لكزس اللكزس فى سيارات لكزس اللكزس
